扫描或点击重视中金在线日，高铁数字媒体广告龙头企业兆讯传媒广告股份有限公司(股票简称“兆讯传媒”，股票代码301102)发动创业板发行事宜，宣告“高铁数字媒体榜首股”将正式登陆本钱市场。

　　成立于2007年的兆讯传媒，首要经过在高铁站中心候车区的数字媒体资源，向客户供给多样化、定制化、数字化的广告传达计划和场景营销服务。近十年来，我国铁路建造脚步加快，高铁年代降临，兆讯传媒借此关键完成了成绩快速添加。

　　2018年至2020年，兆讯传媒别离完成运营收入3.75亿元、4.36亿元、4.88亿元，归母净利润别离为1.59亿元、1.92亿元、2.08亿元。2021年上半年，国内疫情逐步好转，兆讯传媒事务拓宽杰出，完成运营收入2.43亿元，净利润8309.16万元，运营收入和净利润均坚持添加。

　　现在，A股中尚无高铁数字媒体职业的上市公司，因而兆讯传媒上市后，稀缺性、价值性都十分显着。作为“高铁数字媒体榜首股”，兆讯传媒亮点满满。

　　首要，兆讯传媒所在的野外广告职业仍处于快速开展阶段，兆讯传媒作为职业中的佼佼者，有望收成职业开展盈利。

　　未来几年，我国的高铁网络仍将处于高速建造阶段，高铁建造的持续快速添加，为兆讯传媒的外延式扩张供给了宽广的开展空间。新基建年代，我国高速铁路建造持续加快，在“四纵四横”高速铁路的根底上，将构成以“八纵八横”主通道为骨架、区域衔接线联接、城际铁路弥补的高速铁路网。据《新年代交通强国铁路先行规划大纲》，到2035年，我国全国铁路网将到达20万公里左右，其间高速铁路将从2020年的3.79万公里开展到2035年的7万公里，根本衔接省会城市和其他50万人口以上大中城市。

　　除了高铁总路程的“量增”，野外广告职业本身的开展也进一步加深了铁路媒体和高铁数字媒体广告在营销范畴的浸透率。

　　实际上，在国内经济形势长时间向好、稳定添加的状况下，野外媒体现已逾越电视，成为广告主预算分配的第二大重要途径。野外广告几乎没有遭到移动互联网广告的冲击，不仅如此，数字野外还反而在移动互联网技能的加持下，逐步取得广告主更多的预算份额。依据CTR《我国消费与传媒市场趋势2019-2020》，铁路媒体和高铁数字媒体广告花费水涨船高，2018年刊例花费增幅别离为32.7%和36.4%。

　　从2019年开端，在投进开销排名TOP 100 的广告主中，有超越四分之一的客户，添加了他们的年度野外广告投进预算。CTR《2021年广告主营销调查报告》更显现，2021年广告主对国内经济形势、职业开展前景、公司运营状况的打分均超越从前，尤其是在广告营销预算方面，添加营销预算的广告主占44%，远远超越前四年的水平。群邑则剖析，2021年野外广告开销将添加23%，占一切广告开销的3%。

　　依据CTR《广告主营销趋势调查报告》，跟着高铁客流的快速添加，高铁广告越来越受客户认可，在野外媒体投进中高铁的占比日益进步，2018年野外媒体中挑选投进高铁/火车类广告的广告主增幅最大，到达8.4%，高于野外媒体中广告主挑选投进的其它野外类型。至2021年，高铁/火车类广告费用在野外广告细分范畴、乃至整个广告职业的占比都将进一步进步。

　　首要，在高铁传媒职业里因为区域性涣散的特色，小微企业很多，像兆讯传媒这样事务布局全国的公司很少，其在高铁数字媒体范畴市占率具有肯定的抢先优势。

　　媒体资源是开展事务的根底。到2021年，签约的铁路客运站558个，注册运营的铁路客运站432个，运营5607块数字媒体屏幕。兆讯传媒已成为高铁数字媒体广告职业中媒体资源掩盖最广泛的运营商之一。跟着高铁建造加大出资，对应的广告市场份额势必会添加，而兆讯传媒凭仗本身多年堆集的抢先优势，其市场占有率有望进一步进步。

　　经过多年运营开展，兆讯传媒经过中长时间协议确定在客流最密布的候车区域，自主装置数字媒体设备，兆讯传媒现已建成了一张掩盖全国97%省级行政区、年触达客流量超越10亿人次的高铁数字媒体网络。

　　并且，兆讯传媒在总量散布广的一起，媒体资源层次结构优势显着。兆讯传媒已与国内18家铁路局集团中的17家签署了媒体资源运用协议。在媒体资源开发方面，其与多个铁路局集团进行协作，对单个铁路局集团不构成依靠。

　　其次，兆讯传媒自建途径的事务形式，使得其毛利率也在职业中坚持较高水平。2018年到2021年6月末，兆讯传媒的毛利率别离为64.81%、66.28%、61.30%和53.30%。而依据招股书，同期，同职业可比公司均匀毛利率均低于兆讯传媒的毛利率。

　　这得益于，兆讯传媒自建的高铁数字媒体网络在广度、深度方面具有显着的资源壁垒优势。比较散布零星的站点，兆讯传媒具有规划效应，对广告主更具有吸引力，其市场竞争力和优势愈加显着。

　　并且，兆讯传媒还经过全国一致的信息系统渠道进行数字化管控，能够做到才智播控、一键换刊，办理功率更高，不仅能保证高效安全刊播，还能满意客户精准化、个性化的广告发布需求，一起完成线下无人值守、无广告耗材，然后有用操控本钱，确定高毛利水平。

　　兆讯传媒此次IPO发行拟募资13亿元，其间7.95亿元拟投入运营站点数字媒体建造项目。该项目将适应广告职业向低线城市下沉的全体开展趋势，经过新增121个铁路客运站数字媒体运营站点，掩盖更多低线级城市、县级市的铁路客运站，进一步完善公司媒体运营网络。

　　一起，在坚持现有开展优势的根底上，兆讯传媒对广告职业的新技能、新形态坚持着高度敏感性，也在活跃相关新技能的开展及在广告端的使用测验。

　　兆讯传媒表明，未来三年，公司将牢牢掌握我国的城镇化进程与高铁建造过程中的巨大机会，进一步拓宽以高铁、动车和城际高速为主的铁路媒体渠道建造；一起紧紧抓住我国经济由出口向国内消费的搬运，由榜首、第二产业向第三产业的搬运给国内广告职业带来的巨大开展空间。

　　关于这一开展规划，本钱市场反应火热，安全证券、国泰君安等很多券商均给予了活跃反应。此前，分拆上市前，本钱市场将兆讯传媒同时归入联美控股(600167.SH)作为公用事业进行估值，高铁传媒事务被显着轻视，而此次分拆上市将推进兆讯传媒价值取得重估，并且叠加标的的稀缺性，兆讯传媒上市后的表现将值得等待。

　　(文中提及内容均来源于揭露信息，不构成实质性出资主张，据此操作危险自担。)